幹線公車收費怪 下車再轉乘「較便宜」

幹線公車收費怪 下車再轉乘「較便宜」 #交通 #捷運 #公車 #幹線公車 #轉乘記者邱瓊玉/台北報導為了讓民眾搭公車更方便,北市交通局今年7月起推出幹線公車,主打「類捷運」,不僅班次較一般公車密集,1小時內轉乘公車、捷運都有優惠。不過卻有民眾發現,幹線公車搭完全程,2段票須花30元,但若中途先下車再轉乘,僅需花22元,質疑幹線公車的收費設計有問題。北市公共運輸處近來力推「幹線公車」,不過因轉乘優惠,形成「不下車比下車更貴」的奇怪現象,遭民眾質疑有bug。 本報資料照片對此,北市公運處表示,若採里程計費就不會有類似問題,不過在雙北對於里程計費還未達到共識前,幹線公車的優惠方式暫時不會改變。北市交通局從今年7月起推出新版幹線公車,5條路線分別是由既有的285(敦化幹線)、642(松江新生幹線) 、518(民生幹線)、263(仁愛幹線)及287(內湖幹線)等轉型而來。根據交通局統計,幹線公車上路後成效不錯,5線路線每周日均運量及轉乘量都有正成長趨勢,光是7月的北市公車運量,比去年同期多36萬人次。不過台北市議員黃珊珊接獲不少民眾反映,指幹線公車若搭乘2段票,需花30元,但若先下車再轉乘,因有轉乘優惠,僅需花22元,形成「不下車比下車更貴」的奇怪現象,質疑交通局設計「有Bug」,程式錯誤。黃珊珊表示,在緩衝區下車後再轉乘,確實有時間成本,但「不下車比下車更貴」,確實也怪怪的,建議交通局是否要修改段次收費的規定,鼓勵更多民眾搭乘幹線公車。對此北市公運處長常華珍表示,由於幹線公車定位屬於「類捷運」,捷運、公車雙向轉乘本來就有優惠,若貿然改變優惠方式,民眾恐會混淆,在雙北對於里程計費還未達成共識前,幹線公車的優惠方式不會改變,後續也會持續和新北溝通。

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