喊了20年 彰化鐵路高架最快2年內動工

喊了20年 彰化鐵路高架最快2年內動工 #地方 #鐵路高架 #交通聯合報 記者劉明岩/彰化報導彰化鐵路高架化案已喊了20年,每逢選舉都是熱門話題,去年10月總算由交通部審議通過「彰化市鐵路高架化可行性研究報告」,行政院長賴清德今年元月宣示支持;這項總經費達387億元重大工程即便進展順利,最快兩年內動工,辦理台鐵檢修、調車場遷建,民國120年通車。彰化市鐵路高架化規畫以原線高架四軌佈設方式,符合全國環島鐵路網發展;北起大肚溪南岸,南迄大埔截水溝,全長9.2公里,可消除金馬、建國、中華及中央4座陸橋,泰和路、長順街、永安街、南美路4處平交道,國聖路、民生路、曉陽路、大埔路4處車行地下道,及彰化車站、彰安國中2座人行天橋;並新設金馬及中央2座通勤車站,擴大鐵路高架化效益。行政院長賴清德今年1月到彰化縣府參加落實前瞻基礎建設暨長照業務座談會,承諾彰化鐵路高架化一定要做。 圖/聯合報系資料照片其中金馬車站與台中捷運綠線G20車站共構,配合彰化東區市地重劃發展潛能;扇形車庫師法日本京都的梅小路蒸汽火車博物館,以平面鐵路銜接至新機檢段,兼具古蹟活化保存。彰化縣工務處長林漢斌表示,魏明谷縣長指示以彰化火車站為中心,將周圍劃設縣政車站特定區,利用建築物立體多目標使用,將停車場、公車轉運站及高架化車站整合,並強化高架化沿線土地利用,提供舊城區所需的商業、住宅及公共設施空間 。林漢斌說,目前仍由行政院核定中,交通部正辦理綜合規劃及環境影響評估。

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