預算增至125億 淡江大橋可望標出

預算增至125億 淡江大橋可望標出 #淡江大橋 #橋 #地方 #淡水 #公共建設記者譚宇哲/新北報導淡江大橋第三標主橋段工程因為預算、工期不足等問題「乏人問津」,截至今年6月為止已流標5次,交通部公路總局日前一口氣將94億預算增至125億,並將工期從60個月延長為68個月,招標說明會中獲廠商樂觀看待,可望在9月中旬重啟招標後順利標出。淡江大橋連接八里和淡水區,號稱全球最大「單塔斜張橋」,是國際知名建築師札哈.哈蒂遺作,目前第1標已完工,第2標施工中,第3標主橋段則須重新招標。(公路總局提供)淡江大橋全長約12.08公里,包含900公尺的主橋及兩端聯絡道,橋面總寬44公尺、橋高20公尺,完工後將成為全球最大單塔斜張橋,可望舒緩關渡大橋及台2線交通流量,將原有車流導引至八里通往台64線快速道路,預估可節省一半以上交通時間,並帶動淡水、八里觀光發展。今年1月6日,淡江大橋第3標主橋段工程首度招標,卻因當地捕撈鰻魚苗漁民抗爭問題未解,致使廠商卻步接連流標3次,公路總局3月將原工程款85億元調高為94億元、完工期程也由2020年展延至2022年,並放寬廠商投標資格。招標條件雖放寬但廠商仍不埋單,私下抱怨「預算根本不符合成本」,第三標工程截至6月為止連續流標5次,引起外界憂心「選舉橋」恐再度沉沒。交通部公路總局上月召開招商說明會,一口氣將第三標工程預算由94億上調至125億,總工期也增加約8個月來到68個月,預計2023年8月完工,條件開出後也讓多數與會廠商樂觀看待,私下說「這次真的要來搶標了!」交通部公路總局西部濱海公路北區臨時工程處長陳松堂表示,第三標工程預計最快在9月中旬上網公告招標,預計11月中下旬開標,順利的話可趕在年底前決標,計算得標廠商施工的前置作業時間,第三標工程最快在明年3月過後開工。

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新北市府:燃煤不該是唯一選項

新北市府:燃煤不該是唯一選項 #空汙 #煤炭 #火力發電 #地方記者祁容玉、王敏旭、施鴻基、吳淑君/連線報導「從國際趨勢、發電結構、抗空汙暖化來考慮,都不宜再新設燃煤電廠。」深澳火力電廠研擬重啟,新北市府質疑重啟計畫與現行能源政策不符,也違反抗空汙和暖化的趨勢,台電不該只列「燃煤」唯一選項。新北市府認為,燃煤不該是唯一選項基隆市議長宋瑋莉說,深澳火力發電廠若重建運轉,附近海域都會受影響,位隔壁的基隆也難避免。協和火力發電廠年初因煙囪下「黑雪」,附近十二浬海域都深受其害,民眾的衣服、車輛都髒了,基隆要發展觀光,蓋了電廠不就完了?新北市副市長葉惠青表示,行政院四月宣布空汙防制計畫,台中火力電廠常應台中市府要求降載,台塑麥寮電廠宣布將把石油焦機組改為燃氣,台電基隆協和電廠也要往燃氣轉型,「為何此時還要蓋新的燃煤電廠?」葉惠青指出,深澳火力電廠更新計畫的環評二○○六年通過,十多年來PM2.5、減碳等問題已劇烈變化,電廠要到二○二五年才商轉,即使台電強調要用新機組、新技術,但屆時的「最新」恐又變成「落伍」。「燃煤不該是唯一選項。」葉惠青認為,國內外環境變化快,台電應該要把不同燃料及乾淨能源納入電廠選項,至少要有不同的規畫。據台電資料,深澳火力電廠將比照林口電廠,使用新的超超臨界機組,每度電減少百分之十九碳排放。但根據環保署資料,即使是超超臨界燃煤機組,和燃氣機組比較,燃煤排放的硫氧化物是燃氣的一百卅八倍,粒狀物是四十八倍 、氮氧化物是一點八四倍。新北市府表示,若深澳火力電廠重啟,加上林口火力電廠,新北市要從目前三級空氣品質防制區往二級提升,難度更高。葉惠青也質疑,經濟部能源局訂出的能源政策,台灣發電結構中,燃煤占四成五,到二○二○年要提升到五成,補足電力缺口,二○二五年再降到三成,但深澳電廠重啟後,要到二○二五年才要上線發電,燃煤發電目標要調降,卻要設新的燃煤電廠,政策十分矛盾。新北市環保局副局長王美文也表示,台電雖曾多次提及深澳電廠腹地不夠,無法改為燃氣機組,但都是「口頭報告」,沒拿出實際空間規畫說服外界,台電應把書面資料攤開給外界檢視。綠色公民行動聯盟秘書長洪申翰說, 深澳電廠決定更新已是十年前的舊計畫,政府能源政策也要減少燃煤,台電須說明更新電廠的必要性是什麼?進而提出強而有力的證據,否則燃煤電廠的汙染疑慮難消。

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法規卡關 西門動漫基地恐難產

法規卡關 西門動漫基地恐難產 #地方 #西門 #西門地下街 #動漫 #商圈記者陳燕珩/台北報導年輕人愛去西門町商圈,卻不知道中華路底下有條「西門地下街」,北市府計畫將沉寂多年的地下街改作動漫基地,但伴隨的設備及法規問題多,至今沒有具體時程。現又傳出商圈想辦動漫市集,一戰打響名號,市府卻只釋出3個廣場,不開放地下街長廊,讓商家大嘆,僅60坪廣場空間怎夠用?西門地下街啟用15年,因無廠商進駐,平時人煙稀少,與西門商圈熱鬧景象成強烈對比。(陳燕珩攝)西門地下街已開放15年,因沒有手扶梯、電扶梯和卸貨區,出入口也未連接西門商圈,廠商進駐意願不高,曾3度流標,遭外界批評「蚊子館」,目前兩側店鋪僅做市立圖書館及北捷辦公空間。台北市長柯文哲年初拋出想法,與在地商圈達成共識,希望結合西門町特色,運用地下街打造「動漫基地」,鼓勵年輕人進駐創業。不過,先是店租談不攏,又面臨地下街廣場不能做商業使用,需市長專簽處理,推動進度緩慢。西門徒步區街區發展促進會理事長劉家鑫說,市府擔心硬體設施不佳,招商會失敗,盼先辦短期活動試水溫,因此商圈規畫大型動漫市集,盼能藉此打響名號,展現西門地下街的發展潛力。不過,劉家鑫無奈說,市府只願釋出3個廣場空間,其中2個約10坪大,根本沒作用,另個廣場有60幾坪,辦活動仍很狹小,若能在地下街長廊擺攤,至少可多出250個小攤位進駐,活動規模可拉大,但北捷不願開放,聲稱會影響消防通道,令人匪夷所思,前天已親自向柯文哲反映,希望盡快解決問題。北捷表示,地下街需保留部分逃生通道,以免辦活動有安全疑慮,市長已了解狀況,市府會進行整體評估,再決定後續做法。

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藍批舉債 綠:人均負債6都第2低

藍批舉債 綠:人均負債6都第2低 #地方 #台中 #林佳龍 #負債 #預算記者盧金足/台中報導市府編列明年度總預算歲出1301.86億元,創新高紀錄,國民黨抨擊3年來舉債逾629億,債留子孫,民進黨表示,107年度總預算賒借收入198.7億元,為公債法修正後歷年最低,且人均負債是6都第2低。財政局強調市府財務穩健,明年度舉債編列198.7億元,留下更多可掌控財源,作為前瞻計畫配合款使用。台中市長林佳龍上任後採財政緊縮政策。(翻攝自林佳龍Facebook粉絲頁)市議會國民黨團執行長顏莉敏指出,依立法院預算中心截至今年5月資料顯示,市府今年公債達1047億元,舉債上限1450億元,接近舉債上限,審計部審計報告數次警告中市財務日趨惡化,糾正市府收支短絀、控管債務不佳。她呼籲市府勿無視這些警訊繼續舉債,應顧及市民荷包及未來負擔,誠實面對監督。「未來台中市財政,不論是舉債空間或還債能力,都會愈來愈好!」市議會民進黨團總召何文海表示,台中已成全台第2大城,舉債較去年低,水湳經貿園區、第13、14期重畫區等大型開發案將帶動地方發展,相信市府會善用每一分錢。民進黨團副總召邱素貞強調,教育科學文化支出占總預算39.81%,包括老舊校舍改建、托育一條龍、幼兒園增班設園等,顯示市府對教育的重視。面對舉債質疑,財政局長林顯傾說,市長林佳龍上任後採財政緊縮政策,歲出面保留部分以強硬立場撙節124億元,今年度舉債數是217億多元,明年度編列198.7億元,初步估計到108年度剩下的舉債空間還有310多億元。

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生醫園區塞爆 盼縣府釋地

生醫園區塞爆 盼縣府釋地 #生醫園區 #土地 #竹科 #地方記者羅浚濱/竹市報導新竹生醫園區在2011年啟用生技和研發大樓後,營業額年年增長,目前面臨用地嚴重不足問題,生技廠商不斷向新竹科學園區管理局要求租用設廠用地,科管局長王永壯盼縣市政府提供公有土地,協助生技產業發展。新竹生醫園區用地已全被廠商租光,陸續興建大樓廠房(羅浚濱攝)王永壯說,新竹生醫園區的生技和研發大樓在2015年已全部租滿,42家生技廠商主要研發新藥和醫療器材,每年營業額是呈倍數成長,2014年有6千多萬元,2015年1億餘元,2016年已增長到2億4千萬餘元。新竹科學園區去年營業額高達2.37兆元,生醫產業營業額好像只是「零頭」。王永壯特別強調,台灣的生技產業仍處於起步階段,營業額自然不能與發展成熟的IC晶圓產業相比,但台灣未來經濟發展的希望,就在生技產業。王永壯說,在竹北市的新竹生醫園區面積僅38公頃,台大醫院主導興建中的新竹生醫園區醫學中心占掉7.8公頃,再扣除道路、停車場等相關公共設施,能使用的土地僅24公頃,已全部租給生技廠商興建廠房。生技廠商研究的新藥或疫苗,不少專利已到期,加速廠商能夠投入量產製造「學名藥」的時程,廠商不斷向科管局反應要租地設廠,主因生醫園區土地租金,是以公告地價的10%計算,相當便宜。王永壯很無奈說,生技廠商都希望設廠在園區或周邊形成聚落效應,但新竹科學園區和生醫園區用地和廠房早已爆滿,根本找不到可租用的土地,希望縣市政府能提供閒置的公有土地,協助生技產業發展。但以目前縣市政府公有地現況,很難有適合土地能夠租用。

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「塞車可體驗文化」 賀陳旦的話台9縣照做了

「塞車可體驗文化」 賀陳旦的話台9縣照做了 #台9線 #賀陳旦 #塞車 #地方記者許家寧/花蓮報導交通部長賀陳旦上月底視察花蓮重要建設時,「塞車就當體驗當地文化」這番談話意外引起網路與民眾廣泛討論。行政院東部聯合服務中心表示,台9線是花東縱谷最重要的公路,除了兼顧速率外,還要創造觀光「新價值」,打造觀光價值與花東特色的「景觀大道」。台9線是花東縱谷除了兼顧速率外,還要創造觀光「新價值」,打造觀光價值與花東特色的「景觀大道」(東服中心提供)行政院東部聯合服務中心執行長許傳盛表示,觀光是花東發展的重要利基,新的台9線拓寬工程,不但要帶來便利、快速的交通,還要將沿線的許多特色村落與自然生態元素納入考量,在兼顧道路速率安全與遊賞體驗,以新思維創造新的新台9線文化。他指出,像是台9線玉里三民段282公里路段,沿途2公里有數百棵芒果樹,在地方人士的建議下,公路總局修正了以往遇到阻礙就「拆除遷移」模式,調整傳統車道配置來「以路就樹」,避免樹木移植造成折損,未來還可望成為該路段的新景點。「以路就樹」並非創舉,以新竹台1線新豐湖口段為例,此段也屬於省道,在當地民眾疾呼保留老樹下以路就樹;而玉里芒果樹路段全長2公里,對整體計畫而言僅屬局部,評估對行車速率的影響應屬輕微,強調車道變化路段,一定會有引導轉銜的規畫,來確保交通安全。東服中心指出,賀陳旦原意談話中所述非指塞車,而是希望讓用路人行經台9線時,若只是來去匆匆的過客,未免太過可惜,透過結合地方特色風格,打造一條「我們的公路」,引導民眾深入沿途鄉鎮祕境景點,帶給遊客更好的旅遊體驗,也可為在地創造商機。

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空品淨區揪烏賊車 新北擴大管制

空品淨區揪烏賊車 新北擴大管制 #空品淨區 #空汙 #空氣品質 #烏賊車 #地方記者葉德正/新北報導交通大數據也控制空氣汙染!環保局與交通局合作,透過交通大數據分析,發現光板橋、新店、中和、三重及新莊5區,車輛汙染排放量就占全新北車輛的50%,環保局8月在這些區域畫設空品淨區,加強高汙染車輛稽查與管制,盼能改善空氣品質。新北畫設空品淨區,管制高汙染車輛,圖為環保局人員不定期定點攔檢測排氣畫面(葉德正翻攝)交通大數據 查空汙新北市環保局11日舉辦「新北好行、空品淨區」論壇,討論與分析大數據在環保與交通的運用,及未來發展趨勢。環保局長劉和然指出,新北市細懸浮微粒(PM2.5)有33%來自汽機車廢氣,1輛二行程機車排放PM2.5是1輛四行程機車60倍,1輛老舊柴油車汙染量則是五期柴油車6倍,如何管制這些移動汙染源,刻不容緩。劉和然說,新北市2016年陸續畫定雙溪、瑞芳、平溪及貢寮等區為空品淨區,但郊區管制成效有限,他們與交通局合作,透過交通大數據分析人口密集行政區的車流熱點,發現板橋、新店、中和、三重及新莊5區域高汙染車輛排放量,占全新北車輛的50%,數字驚人。排氣檢驗 違者開罰環保局今年8月將板橋、三重、新莊及中和區的醫院、運動公園、交通轉運站、行政中心及周邊路段為空品淨區,管制高汙染車輛,未來也將規畫八里、林口等區,加強汙染源管理力道。此外,環保局也依交通大數據,針對不同車種、路段、時間,繪製排放量地圖,作為車輛稽查攔檢作業參考,以三重區為例,即發現二行程機車密集出現路段及時間,環保局因此修正稽查路段,提升執行效率。環保局空氣品質維護科長李俊毅指出,空品區內都設有監控系統,只要進入管制區車輛,車牌號碼都會被掌握,透過電腦連線分析車輛排氣檢驗記錄,抓出高汙染車、二行程機車,要求車主完成後續檢驗,違者才開罰,而非禁止這些車輛進入空品淨區。

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雙北推兩袋合一 卻不能共用

雙北推兩袋合一 卻不能共用 #環保 #垃圾袋 #兩袋合一 #賣場 #超商 #購物袋 #地方記者張立勳/台北報導台北市最快明年元旦全面實施超商、超市和量販店「兩袋合一」,消費者只要付費一次買兩用袋,可用來購物也能裝垃圾,新北市則搶先在5月與大賣場合作,推出兩袋合一,不過,若是拿來裝垃圾,也只能各自在新北市或北市境內丟棄,遭民眾批評不便。台北市最快明年元旦實施超商、超市和量販店「兩袋合一」,不僅可用來購物也能裝垃圾,減少塑膠袋使用量,既省錢又環保(張立勳攝)市民怨不便民不環保配合環保署在今年3月底預先公告的「購物用塑膠袋限制使用對象、實施方式及實施日期」修正草案,授權地方政府自訂執行方式,北市府宣布最快明年1月1日起,全面實施兩袋合一。家住景美的上班族郭先生說,業者願意配合市府推出兩用袋的立意良善,但像他雖然住在台北市,鄰近新北市新店,常會跨區到新店大賣場購物,買了兩用袋裝垃圾,不可能特地再到新北市丟,同樣會增加塑膠袋浪費。兩市垃圾處理費不一台北市環保局資循科長崔浩志指出,因為雙北市的垃圾處理費不同,北市每公升0.36元,新北市較貴需0.4元,才使得北市垃圾專用袋沒辦法在新北市使用,未來推出的兩用袋也不例外,若新北市願意降價與北市一樣,問題就能解決,北市也樂觀其成。在還未推出兩用袋前,北市環保局與大賣場合作推出「押金制環保袋」,民眾前往大賣場買東西,若忘了帶購物袋,可付49元押金租用一個環保袋,30天帶著原發票到任一家分店,就可退袋拿回押金。

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金牌體操館像烤爐 爭空調經費受挫

金牌體操館像烤爐 爭空調經費受挫 #體操館 #空調 #體操 #地方記者張芮瑜/宜蘭報導宜蘭培育出不少優秀的體操選手,位於羅東國中的縣立體操館可說是「金牌搖籃」,但館內無空調,夏天像烤爐,常讓選手熱到中暑。縣政府有意向體育署爭取改善經費,署長林德福昨天到場館會勘,評委卻認為計畫不完備,要求縣府增補後再議。宜蘭縣立體操館可說是「金牌搖籃」,但館內無空調,夏天如同烤爐,常讓選手熱到中暑身為宜蘭人的體育署長林德福重視宜蘭縣立體操館,世大運前就曾到場會勘,撥款修繕老舊屋頂,世大運後鞍馬奪金的李智凱又為體操館「鑲金」,林德福昨天再度返鄉視察。縣政府教育處表示,場館在興建之初因經費拮据,未能一併安裝通風和空調設備,加上照明設備老舊、太陽東西曬光線直射,影響選手練習心境、臨場表現。副縣長朱壽騫說,今年8月縣府邀曾獲奧運男子團體金牌的體操選手Makuts來宜蘭指導,生活在寒帶國家的他,當場就因體操館過熱,輕微中暑,足見空調設備重要性。教育處盼向體育署爭取2800萬經費,增設大型通風空調設備、增強玻璃遮光、更新燈光照明與引進國際主流器材。但體育署評審委員卻認為,縣府規畫案有所不足,「屆時電費驚人,有沒有財務計畫?會不會設好空調後,卻沒錢啟用?」評委周宇輝直言,體操確實是高耗氧運動,但教育處的計畫不完善;評委李自忠認為,空調是最下下策,縣府可先嘗試用反射光、屋頂灑水降溫等方法,另外機電設施放不放得下?也要考量。林德福就算有心幫忙,但多數評委認為,計畫仍有改善空間,決定給縣府1個月期限改善後再議。

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監控空汙 新北將輔以交通大數據

監控空汙 新北將輔以交通大數據 #空汙 #智慧城市 #環保 #地方記者施鴻基、魏翊庭/新北報導新北市政府昨天兵分二路,推動智慧城市發展。環保局昨天宣布,未來將以交通大數據監控空汙;新北副市長葉惠青今天將與韓國全球智慧城市協會簽署合作備忘錄,進一步促成跨國智慧城市交流。新北市環保局昨舉辦「新北好行、空品淨區」論壇(記者施鴻基/攝影)新北市環保局昨天舉辦「新北好行、空品淨區」論壇,環保局長劉和然說,空氣汙染是國人愈來愈注重的問題,新北市的汙染源包括工廠固定源、汽機車移動源及工地餐飲業等逸散汙染源;工廠空汙可要求停爐,馬上派人稽查,移動汙染源較難掌握,才有劃設「空氣品質淨區」需求。目前新北市在雙溪、瑞芳、平溪、貢寮已劃定空品淨區,板橋、中和、新莊和三重局部區域8月也跟進,以醫院、公園、交通轉運站和行政中心周邊路段為主;接著將以台北港、南亞園區的運輸車輛為主,納入八里、林口等區。環保局表示,未來將輔以交通大數據監控空汙。劉和然說,車輛壅塞時可預見會怠速製造廢氣,除比照高速公路預先通報駕駛改道避免廢氣加重,也可派員盡速疏導,降低空汙問題。交通局長王聲威說,新北市公車減少運輸時間的作法,希望市民配合搭乘,給新北和自己一個更健康的機會;交大運輸與物流管理系副教授王晉元表示,可讓公車等綠色交通工具比汽機車更方便,但「公共運輸仍未成功,同志仍須努力」。另一方面,葉惠青昨天出席韓國大田市的亞太城市峰會暨市長論壇,受邀演說「運用科技實現城市革新」,分享如何結合最新科技及產業創新能量,打造以市民為中心的智慧城市,例如智慧圖書館、智慧商圈及科技防衛城等。葉惠青今日將代表新北智慧城市產業聯盟,與韓國全球智慧城市協會簽署合作備忘錄,將是雙方城市合作的新里程。

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