能源政策看天吃飯 政府只會瞎忙

能源政策看天吃飯 政府只會瞎忙 #政策 #油電車 #能源中國時報 記者黃琮淵/綜合報導從苦撐到不撐了,國產油電車玩不下去,其實是早晚的事,與其說是油價,倒不如說,輸給政府的「看天吃飯」,缺乏推動節能車的長期思維與立場,油價高時,跟風似地鼓勵全民換節能車,油價低時又置若罔聞,讓所有產業無所適從,只能摸石子過河。賴揆喊出2040燃油汽車落日,這看似「前瞻」的政策,不妨先想想,電動車能否普及目前還沒著落,至少未來一、二十年,過渡性質的油電車,要不要推,要不要視為推動節能政策的一環?還是傻傻地苦等電動車,在電動車出來之前,什麼都不要做。國內首款,也是唯一的油電車豐田Camry Hybrid將停產。(本報資料照片)如果政府的態度始終如一,只要能夠朝非碳家園推進,在基礎設施不足、電動車還沒辦法完全普及時,各種過渡期的節能運具,只要有利於節能減碳,就該一視同仁,這跟油價高低沒有關係,更不能三天打漁,兩天曬網。不過從政府的施政,卻看到互相矛盾,最直接的例子,是在2015年時縮減油電車貨物稅優惠。持平而論,當油價在便宜時,訴求省油的油電車就夠弱勢了,因為沒人會為了環保,跟自己的荷包過不去,偏偏政府就可以選在此時落井下石,硬擺你一道。當然,政府說法可能是,僅取消高價油電車的優惠,國產車沒影響。問題是,高價油電車同樣是節能車,「排富」就沒有道理,且當口袋深的人都不買了,小老百姓更不會買,當直個市場只剩下小貓兩、三隻油電車,如何形成口碑?最後就是相互拖累、愈賣愈差。更嚴重的是,政府自始至終就缺乏扶植產業思維,好不容易從日廠手中取得油電車製造技術,卻沒思索過如何擴大產業布局、提高供應鏈強度,於是成敗繫乎車廠,至於節能…反正國際油價還低,等漲上去再來想。台灣這幾年節能車政策原地打轉,猶如台灣的能源政策,自始至終都在看天吃飯,瞎忙罷了。面對油價重回3年半新高,政府是否做好準備?是打算重新來過,把當年收回的補貼吐出來,鼓吹油電車銷售,倘若如此,當年的政策髮夾彎,豈不有如鬧劇一場。

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