東湖通勤族 想要直達公車

東湖通勤族 想要直達公車 #公車 #東湖 #通勤族 #內湖 #交通記者張立勳/台北報導東湖地區位在台北市邊陲地帶,民眾陳情雖然有多路公車往市區,不過幾乎都要繞駛大半個內湖,一旦遇塞車,通勤時間甚至會增加30分鐘,民眾乾脆騎車或開車,盼能規畫直達市區的快速公車,給居民行的方便;北市公運處回應,道路容量有限無法增闢快速公車,但可考慮調整路線。台北市東湖地區民眾盼有快速公車,但市府認為現在已有287區、內湖幹線等6條公車,班次相當密集塞車耗時不經濟民眾向議員吳世正陳情,東湖居民要到市區,搭公車都要繞過大半個內湖,通勤時要是遇到塞車,還會增加10到30分鐘,盼增設快速公車直達市區,接駁捷運淡水信義線。吳世正說,北市交通局總以已有多路公車可達捷運圓山站,否決新闢快速公車建議,但站在使用者角度,搭公車從東湖到圓山費時又繞路,不塞車也要1小時,若是搭捷運必須轉乘1至2次,加上轉車步行時間,會花掉將近50分鐘,對趕時間的上班族和學生而言,相當不經濟。議員建議仿「跳蛙」他認為東湖地區應該仿效新北市「跳蛙公車」規畫快速公車,從康樂街發車經東湖路、康寧路三段,由東湖交流道上國道一號,再自圓山交流道下市區平面道路,可以捷運劍潭站或圓山站為終點站,回程還能接駁從士林、北投一帶到南港軟體園區的上班族。據吳世正了解,東湖地區有家長為縮短學生通勤時間,團體包遊覽車接送,可見現有公車路線確實不夠貼近民眾需求,他要求市府試辦「東湖─圓山」快速公車,在捷運民生汐止線東湖支線完成前,給東湖民眾行的方便。公運處考慮試辦公運處大眾運輸科長張元榜指出,東湖往返圓山的公車現有6條,尖峰1小時內有47班次,其中經康樂街的287區在尖峰時段每5到8分鐘即有一班車,另有每4至6分鐘一班的內湖幹線公車,因為道路路幅、容量有限,即使開闢快速公車,只要經過內湖科技園區也會和現在一樣遇上塞車問題,但可考慮從目前6條公車路線中調整出1路線試辦快速公車。

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